Já em Testes no País, o Nissan Kicks e-Power Elétrico

O Nissan Kicks tem um acabamento de qualidade, com couro no painel e o interior se destaca pela qualidade com que é montado e mesmo as peças de plástico são de toque melhor que de outros rivais
O sistema já é oferecido no Note no Japão. Graças à nova tecnologia, em 2018 o hatch levou a Nissan de volta ao topo de vendas do mercado japonês após 50 anos. O Note e-Power japonês usa um propulsor a combustão como gerador da eletricidade para alimentar o motor elétrico. O sistema é o mesmo conceito do utilizado pelo BMW i3 à venda no Brasil ou da primeira geração do Chevrolet Volt.
No caso do Note e-Power, a motorização é formada por um motor a combustão de 1,2 litro e três cilindros que rende 81 cv e 11,2 mkgf. Esse motor gera energia para o elétrico, que rende 190 cv e 28,6 mkgf. Com esse conjunto, o Note consegue chegar a 37,2 km/l no ciclo de consumo japonês.
“Essa tecnologia tem se mostrado muito eficiente”, diz o presidente da Nissan para a América Latina, José Luis Valls. Questionado sobre a possibilidade de o sistema equipar o Kicks nacional, o executivo desconversa. “Poderia ser no Kicks. Poderia haver produção na região. Não há aprovação de produção de e-Power no Brasil”, diz.
Nissan semiautônomo no Brasil
O primeiro Nissan semiautônomo lançado no Brasil deve chegar em 2021. A informação é do presidente da empresa para a América Latina, José Luis Valls.
Trata-se do sistema Propilot, que já está, por exemplo, no Leaf, que chega ao Brasil nos próximos meses. O dispositivo faz com que o hatch elétrico acompanhe o fluxo de tráfego, acelerando e freando sozinho, além de permanecer sempre dentro da faixa de rolamento.